总编 | 钟昆
作者 | 黄拓
编辑 | 林晓娟
来自汽车葫芦圈的报道
谁能干掉特斯拉？此前被人人寄予厚望的奔腾EQC和奥迪e-tron，现在看来基本没戏。
与其寄托于这些外洋品牌，不如将这种期待寄托于中国品牌来得更为现实。
要续航还要性能，特斯拉确实为纯电动汽车做出了“楷模”，固然这一切最主要照样归功于其搭载的能量密度很高的三元锂电池。
▲比亚迪汉
搭载刀片电池的比亚迪汉EV即将到来，它的入市难免会直面与特斯拉Model 3的竞争，究竟，无论从续航里程照样加速性能，比亚迪汉EV都有着不输特斯拉Model 3的实力。
云云看来，刀片电池显然是电池手艺的一次重大突破，已往磷酸铁锂电池之所以被三元锂电池逐步取代，缘故原由就在于其续航短、能量密度低，而基于磷酸铁锂手艺的刀片电池显然已经克服了这些难点。
▲特斯拉Model 3
然而，对于能量密度的不理性追求使得三元锂电池在平安性方面的先天不足得到了进一步的放大。
虽然高能量密度的三元锂电池带来了超长续航以及更强的性能，但回归到汽车的本质，一味追求极致性能，而缺乏对“平安”足够的把控无不等同于“耍流氓”。
而随着基于磷酸铁锂手艺的比亚迪刀片电池的泛起，曾经被三元锂电池打得五体投地的磷酸铁锂电池也终于可以挺直腰杆正面还击了。
一“刺”见真章，
刀片电池果真香
为何人们对于新能源汽车的平安相比传统油车加倍在意呢？生怕这主要照样出于消费者对于电池可靠性的忧郁，而对于一直追求平安的比亚迪，其董事长兼总裁王传福曾示意：刀片电池将把自燃这个词重新能源汽车的字典里彻底抹掉。
那若何判断动力电池的平安性能呢？或许通过极端的动力电池“针刺测试”，一“刺”即可见真章。
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